{"id":90,"date":"2024-01-03T19:19:55","date_gmt":"2024-01-03T18:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prehistoire.eu\/blog\/tinder-de-la-logistique-propose-une-alternative-au-fret-pour-contourner-la-menace-houthie\/"},"modified":"2024-01-03T19:19:55","modified_gmt":"2024-01-03T18:19:55","slug":"tinder-de-la-logistique-propose-une-alternative-au-fret-pour-contourner-la-menace-houthie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prehistoire.eu\/blog\/tinder-de-la-logistique-propose-une-alternative-au-fret-pour-contourner-la-menace-houthie\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Tinder\u00a0\u00bb de la logistique propose une alternative au fret pour contourner la menace houthie"},"content":{"rendered":"
\"Tinder-de-la-logistique-propose-une-alternative-au-fret-pour\"<\/p>\n
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Trucknet, une entreprise isra\u00e9lienne, a cr\u00e9\u00e9 un pont terrestre qui offre une alternative plus rapide et actuellement plus s\u00fbre pour permettre aux marchandises de traverser le Golfe vers la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Le canal de Suez sert de porte d\u2019entr\u00e9e reliant l\u2019Est et l\u2019Ouest. Des milliers de cargos traversent le canal chaque ann\u00e9e, transportant environ 30 % des conteneurs maritimes mondiaux. Cependant, les r\u00e9centes hostilit\u00e9s contre les navires en mer Rouge, attribu\u00e9es \u00e0 la milice houthie du Y\u00e9men, ont conduit plusieurs compagnies maritimes \u00e0 \u00e9viter cette route, affectant consid\u00e9rablement le trafic mondial de conteneurs maritimes. En r\u00e9ponse \u00e0 la crise, une entreprise isra\u00e9lienne a \u00e9tabli un \u00ab pont terrestre \u00bb non seulement pour contourner la menace houthie, mais aussi pour gagner du temps.<\/p>\n

Hanan Fridman, fondateur et PDG de Trucknet, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les technologies de transport intelligent et \u00e0 l\u2019origine de la cr\u00e9ation du pont terrestre. Fridman a parl\u00e9 \u00e0 The Media Line, donnant une explication plus approfondie de ce projet.<\/p>\n

\"Tinder-de-la-logistique-propose-une-alternative-au-fret-pour\"<\/p>\n

Hanan Fridman, PDG et fondateur de Trucknet. (Avec la permission de Trucknet)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

Le \u00ab pont terrestre \u00bb, comme son nom l\u2019indique, consiste en une route terrestre permettant \u00e0 la cargaison de partir soit du port de Jebel Ali aux \u00c9mirats arabes unis, soit du port de Mina Salman \u00e0 Bahre\u00efn, et de se diriger vers le port de Ha\u00effa aux \u00c9mirats arabes unis. Isra\u00ebl ou Port-Sa\u00efd en Egypte, en passant par voie terrestre par l\u2019Arabie Saoudite et la Jordanie.<\/p>\n

Fridman a expliqu\u00e9 que Trucknet, cr\u00e9\u00e9 en 2016, est n\u00e9 du besoin de rem\u00e9dier aux inefficacit\u00e9s logistiques dans le secteur du transport de marchandises terrestres. Il a soulign\u00e9 que, selon des \u00e9tudes, \u00e0 tout moment, 30 % des camions circulant dans le monde sont vides lorsqu\u2019ils voyagent. C\u2019est pourquoi son entreprise a cr\u00e9\u00e9 une solution permettant d\u2019effectuer une correspondance intelligente entre les camions vides et les marchandises disponibles. De plus, la technologie de Trucknet permet \u00e9galement une num\u00e9risation compl\u00e8te de la logistique d\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n

Collaborant avec plus d\u2019un demi-million de camions en Europe, Trucknet, repr\u00e9sent\u00e9 par Fridman, a sign\u00e9 des protocoles d\u2019accord de coop\u00e9ration avec des entreprises bahre\u00efniennes et \u00e9miraties lors de sa visite \u00e0 Bahre\u00efn en septembre 2023 avec une d\u00e9l\u00e9gation du minist\u00e8re isra\u00e9lien des Affaires \u00e9trang\u00e8res. Depuis, les op\u00e9rations dans la zone du Golfe ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es.<\/p>\n

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(De gauche \u00e0 droite) Eli Cohen, alors ministre isra\u00e9lien des Affaires \u00e9trang\u00e8res, Hanan Fridman, PDG et fondateur de Trucknet, et Abdulla Adel Fakhro, ministre de l\u2019Industrie et du Commerce de Bahre\u00efn, en septembre 2023, Bahre\u00efn (Autorisation de Trucknet)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

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En cas de crise, vous devez cr\u00e9er de l\u2019efficacit\u00e9<\/p>\n<\/blockquote>\n

En r\u00e9ponse \u00e0 la menace Houthi, Fridman a vu une opportunit\u00e9 d\u2019utiliser ces relations d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablies et de cr\u00e9er une solution pour contourner la menace s\u00e9curitaire dans la principale art\u00e8re maritime du commerce entre l\u2019Est et l\u2019Ouest. \u00ab\u00a0Lorsque vous traversez une crise, vous devez cr\u00e9er de l\u2019efficacit\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Fridman \u00e0 The Media Line.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de la guerre entre Isra\u00ebl et le Hamas le 7 octobre, la milice Houthi au Y\u00e9men participe activement en lan\u00e7ant constamment des attaques \u00e0 la roquette et des drones contre Isra\u00ebl. Dans le cadre de leur offensive, les Houthis ont \u00e9galement attaqu\u00e9 plusieurs navires commerciaux naviguant pr\u00e8s de ses c\u00f4tes en mer Rouge, m\u00eame ceux qui n\u2019ont aucun lien avec Isra\u00ebl. Les \u00c9tats-Unis ont tent\u00e9 de cr\u00e9er une coalition navale pour combattre la menace, mais de nombreux pays \u00e9taient r\u00e9ticents \u00e0 la rejoindre.<\/p>\n

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\u00c0 cause des Houthis, des entreprises de toute l\u2019Europe m\u2019ont demand\u00e9 d\u2019apporter des solutions<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab \u00c0 cause des Houthis, des entreprises de toute l\u2019Europe m\u2019ont demand\u00e9 d\u2019apporter des solutions. J\u2019ai profit\u00e9 du POC [proof of concept] sur lequel nous avons travaill\u00e9 au cours des cinq derniers mois et toutes nos relations dans la r\u00e9gion pour mettre une solution sur la table \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Fridman.<\/p>\n

Il a toutefois pr\u00e9cis\u00e9 que si l\u2019objectif est de mieux relier l\u2019Est \u00e0 l\u2019Ouest et vice versa gr\u00e2ce au pont terrestre, il n\u2019est pas pr\u00e9vu de remplacer enti\u00e8rement le canal de Suez. Il a soulign\u00e9 qu\u2019il la consid\u00e9rait davantage comme une ligne express, une bonne alternative pour ceux qui ont besoin soit d\u2019une livraison plus rapide, soit de faciliter la fluidit\u00e9 du trafic en temps de crise, comme dans la situation actuelle.<\/p>\n

Fridman a expliqu\u00e9 que le voyage d\u2019un conteneur entre les \u00c9mirats arabes unis et Ha\u00effa dure environ deux semaines, \u00e9tant donn\u00e9 que les cargos s\u2019arr\u00eatent g\u00e9n\u00e9ralement dans diff\u00e9rents ports pour d\u00e9charger ou charger des marchandises. Mais si le conteneur est d\u00e9charg\u00e9 \u00e0 Jebel Ali, aux \u00c9mirats arabes unis, et transport\u00e9 par camion jusqu\u2019\u00e0 Ha\u00effa, il pourra quitter le port de Ha\u00effa en seulement quatre jours \u00e0 bord d\u2019un navire en route vers l\u2019Europe.<\/p>\n

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Nous savons gagner 10 \u00e0 12 jours sur chaque livraison d\u2019est en ouest ou d\u2019ouest en est<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Nous savons comment gagner 10 \u00e0 12 jours sur chaque livraison d\u2019est en ouest ou d\u2019ouest en est\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant que l\u2019utilisation de cette route pourrait co\u00fbter environ 10 \u00e0 12 % plus cher.<\/p>\n

Les services de mise en correspondance de Trucknet contribueront \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts, car ils visent \u00e0 r\u00e9duire le nombre de camions qui reviennent vides d\u2019Isra\u00ebl vers les \u00c9mirats arabes unis une fois le conteneur livr\u00e9. Le \u00ab principe du pick and roll \u00bb, comme l\u2019appelle Fridman, est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n

Il a ajout\u00e9 qu\u2019un d\u00e9fi majeur pour la solution du pont terrestre est la capacit\u00e9 insuffisante du passage terrestre entre la Jordanie et Isra\u00ebl. Le passage du Jourdain et du Cheikh Hussein n\u2019a qu\u2019une capacit\u00e9 de 350 camions par jour. Ce probl\u00e8me devra \u00eatre r\u00e9solu \u00e0 mesure que la route s\u2019\u00e9tendra afin que la cargaison ne reste pas bloqu\u00e9e en Jordanie.<\/p>\n

Fridman a expliqu\u00e9 qu\u2019une fois la cargaison entr\u00e9e en Isra\u00ebl, sa vision \u00e0 long terme sur 10 ans est d\u2019utiliser un train \u00e9lectrique pour amener les conteneurs directement au port de Ha\u00effa. \u00ab Nous avons entam\u00e9 des n\u00e9gociations avec la compagnie ferroviaire isra\u00e9lienne pour transporter la marchandise directement par train de Cheikh Hussein au port de Ha\u00effa \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, envisageant une \u00e9ventuelle connexion ferroviaire entre le port de Jebel Ali des \u00c9mirats arabes unis et le port isra\u00e9lien de Ha\u00effa.<\/p>\n<\/div>\n

Ce propos vous a passionn\u00e9 vous adorerez pareillement ces parutions:<\/p>\n

Sites historiques et culturels majeurs prot\u00e9g\u00e9s au niveau national (Ningxia).,L\u2019article ICI.<\/a><\/span><\/p>\n

Sites historiques et culturels majeurs prot\u00e9g\u00e9s au niveau national (Sichuan).,Le post d\u2019actualit\u00e9.<\/a><\/span>. Suite sur le prochain article.<\/p>\n

M\u00e9tiers de la restauration du patrimoine, statuts, conditions d\u2019exercice et fiscalit\u00e9, fiche pratique MC, 2018.,Article complet.<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

Pour vous, cet article autour du sujet \u00ab\u00a0Mus\u00e9e pr\u00e9histoire Origine et Evolution De L’homme \u00e0 M\u00e8ze (archive.org)\u00a0\u00bb vous est propos\u00e9 par prehistoire.eu. prehistoire.eu est une plateforme d’information qui regroupe des informations publi\u00e9es sur le web dont le sujet principal est \u00ab\u00a0Mus\u00e9e pr\u00e9histoire Origine et Evolution De L’homme \u00e0 M\u00e8ze (archive.org)\u00a0\u00bb. Ce texte est r\u00e9\u00e9dit\u00e9 de la mani\u00e8re la plus honn\u00eate que possible. Vous pouvez utiliser les coordonn\u00e9es indiqu\u00e9es sur le site web dans l\u2019objectif d\u2019apporter des explications sur ce contenu traitant du th\u00e8me \u00ab\u00a0Mus\u00e9e pr\u00e9histoire Origine et Evolution De L’homme \u00e0 M\u00e8ze (archive.org)\u00a0\u00bb. En visitant \u00e0 plusieurs reprises notre blog vous serez au courant des futures publications.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trucknet, une entreprise isra\u00e9lienne, a cr\u00e9\u00e9 un pont terrestre qui offre une alternative plus rapide et actuellement plus s\u00fbre pour … <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":91,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-90","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos-musee-prehistoire-origine-et-evolution-de-lhomme-a-meze-archive-org"],"yoast_head":"\n\u00ab\u00a0Tinder\u00a0\u00bb de la logistique propose une alternative au fret pour contourner la menace houthie - PREHISTOIRE<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.prehistoire.eu\/blog\/tinder-de-la-logistique-propose-une-alternative-au-fret-pour-contourner-la-menace-houthie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00ab\u00a0Tinder\u00a0\u00bb de la logistique propose une alternative au fret pour contourner la menace houthie - 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